美国史上最高!特斯拉如果翻盘,必须感谢中国!

原标题:美国史上最高!特斯拉如果翻盘,必须感谢中国!

摘要:在我看来,马斯克的一步好棋,就是来我国设厂(欢迎关注杠杆游戏)

撰文|杆叔&编辑|欣欣然

气势如虹!

钢铁侠马斯克,其领导的世界电动汽车翘楚,近期不仅震撼了美国,也震动全球汽车产业和新兴经济。

几天之前,特斯拉的市值接近887亿美元,超过福特汽车和通用汽车之和862亿美元。成为美国历史上市值最高的车企。

按照美国东部时间1月10日的收盘价,特斯拉小幅回落,但无论股价还是总市值,依旧处于高位。

特斯拉近期股价的飙升,大概有两个原因:2019年交付汽车量创下记录,高达近37万辆;上海工厂投产,且国产特斯拉比预期还便宜,极大振奋市场。

特斯拉会否干掉所有中国造车新势力,颠覆全球汽车产业,再一次成为热门话题。

1、特斯拉老板马斯克的“中国杠杆术”

很早之前,杠杆游戏就说,我喜欢钢铁侠。但无论电影里技术高超的钢铁侠,还是现实版钢铁侠马斯克,做大、最强生意,都不仅仅是技术问题。

首先也是钱的问题,企业运营问题。

很多中国和美国的投资者,都说自己看不懂特斯拉,不懂技术,或者觉得估值过高。

如上图,哪怕是最近一年里,特斯拉的股价也是先大幅下挫,然后触底反弹,达到如今史无前例的历史高度。

而如果放到4、5年的周期看,投资者大部分是痛不欲生。

巴菲特、以及他的好基友芒格都不看好特斯拉。

芒格甚至说,“毫不夸张,我认为埃隆·马斯克就是一个天才,也是有史以来最大胆的人之一。但令我担忧的是,他很有可能在自己智商只有190的情况下,自认为有着250的智商。这将给他带来不小的风险。”

而特斯拉的企业文化,好像更是“糟糕”。

因为特斯拉这一年来到了我国,不少人去应聘,我在不同场合听到很多人谈到过这个问题。有些人莫名其妙就被开除了,这在技术公司,特别是汽车企业,好像是另类。

在来我国之前,特斯拉大部分时候企业状况其实是不好的,当然这个行业不盈利正常的。但马斯克,其实也面临钱的问题。

8年前,特斯拉只有几亿美元的长期负债,而当下飙升到170美元左右。

所以,杠杆游戏要说,不要再批评乐视、蔚来等了,他们融那点钱真不多。暂时造不出好车,这是正常的。

我一直就说,汽车产业,无论传统还是新能源、智能汽车,都是高技术、大资本行业。

没钱、没技术,别玩。

马斯克和特斯拉前几年差点被当庞氏骗局了,和贾会计差不多,只是没破产。

在我看来,马斯克的一步好棋,就是来我国设厂。

从大行的银团联合贷款,到上海方面寸土寸金的土地支持和一路绿灯,以及超高的建设效率,特斯拉如果翻盘,必须感谢中国。

实话说,如果在美国或者欧洲,特斯拉这新工厂,不建设几年我不信。但在我国,不用几,只要1年!

这个杠杆,才是玩得好。其实贾会计,以及蔚来、小鹏、威马……几乎中国所有造成新势力,包括恒大,以及传统车企,都是类似方式寻求地方支持。

但是,没有一个震撼程度、效率,超过特斯拉。当然,上市的他们中,也没有一个比特斯拉的市值更风光。

要想让人看得起,首先还是得有两把刷子。问题是特斯拉真有吗?

2、智能汽车首先是汽车,其次驾驶安全可靠性,特斯拉必须面对

很大程度上说,杠杆游戏认为,特斯拉只是初步有。

我喜欢他,但是我要客观说。新能源汽车、智能汽车,首先是汽车。

特斯拉其实早不是造车新势力,已经混了好些年,也就是如今才走上阶段性巅峰。为什么?道理很简单,作为新势力,技术和市场接受度是个问题。

所谓市场接受,其实也是技术醇熟的反馈。

我们注意到,国产特斯拉,大部零部件,如电池、材料、高压直流继电器、热管理系统等,很多都将是我国供应商提供。

事实上,这些供应商,几乎也是国内造车新势力的供应商。如果说特斯拉有啥更了不起的技术,那无非是人类现有技术条件下的更高集成能力。

对此,杠杆游戏不是轻视的意思。而是想说,汽车技术的进步,不是一件容易的事。新能源汽车,首先得消化人类既有的成熟汽车技术。这方面,特斯拉已经做了很多努力,取得了很大进步。

我们看过去一些年,特斯拉每年交付都遇到压力。因为一个造车新手,在产能、制造能力、效率上,都存在太多困难。

换句话说,制造一种新的汽车,需要经验。别人匮乏,特斯拉也匮乏。

在汽车工厂的制造管理上,特斯拉也是太嫩了。过去几年,因为各种管理问题,一再推迟交货。

抛开造车本身,有分析指出,如果剥离特斯拉在太阳能及电池(约300亿美元)、自动导航系统(190亿美元)和充电桩网络(约90亿美元)方面的估值,仅以汽车生产商估值,特斯拉市值可能只有不到300亿美元。

在新能源汽车的垂直产业链整合上,特斯拉走在了前列。只是在作为一家汽车公司问题上,在造车上,他依旧是一个年轻人。

同时,安全问题,已经很领先世界的特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot,依旧屡屡出事。

根据公共数据库tesladeaths.com统计,2019年,全球范围,因涉及特斯拉交通事故而致死的人数达到50人,这一数字创下新高。

这些事故如何调查,原因是什么?任何消费者都会担心、迟疑。

科技是好东西,但是有时候人们太相信科技的宣传。但真实的特斯拉驾驶科技,还只是辅助级别,却因为宣传,让很多人驾驶汽车时容易分散注意力。

此前,外媒曾报道称,有机构已经调查了十几起涉及特斯拉汽车的事故,这些事故都被认为与Autopilot有关。

3、电池安全和技术进步,是特斯拉们挑战燃油汽车的核心

首先,特斯拉的股价已经很高了。

“我们不看好特斯拉的长期前景,尤其是随着时间的推移,我们认为特斯拉会越来越像传统的汽车制造商。”摩根士丹利的分析师乔纳斯在12月份指出,特斯拉目前的股价对一家汽车制造商来说过高了。

此前,该机构预称特斯拉将无法占领中国电动汽车市场很大的份额,但较低的生产成本将帮助其实现盈利。

为什么一家被看好的公司,股价太高,又被人担心。其实很简单,那就是到底能卖出多少,有多高的市场占有率。

长期能不能赚钱,成本够不够低,得有量。如何才有量?不仅仅是靠美国科技大亨吹牛,靠忽悠。

对于新能源汽车来说,第一是续航,第二就是安全。上文杠杆游戏说了驾驶系统的安全,另外一个问题就是电池的安全。

这个问题,所有电动汽车都要面对。

我们回忆下2019年,春夏时20天里,全国发生了10多起电动汽车燃爆事故。

特斯拉、蔚来无一幸免。

有历史数据说,80%的电动汽车燃爆事故是在充电中或充满电后一小时内。电动汽车充电安全,成为整个行业的难题。

特斯拉的电池续航能力、加速度备受好评。但这也更加考验其技术的安全性。

2020年,如果特斯拉电池证明安全,如果未来几年极少发生燃爆事故。那么我们才能说特斯拉的安全性得到了肯定。

至于整车的制造能力,其他技术进步,只能说一步步来吧。

任何一个东西的成长,都是慢慢爬坡。

就像杠杆游戏看到的报道所言,尽管特斯拉的市值已超过美国汽车公司,但与非美国汽车制造商相比,仍相形见绌。日本丰田汽车的市值约为2300亿美元,德国大众汽车的市值约为980亿美元。

人类电动汽车代替燃油车,还有很长的路要走。这个过程,必然要经历很多坎坷。

特斯拉可能成功,也可能倒下。

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