【咔咔第1感】“小生”变“硬汉” 全新RAV4荣放竟然要加价?

原标题:【咔咔第1感】“小生”变“硬汉” 全新RAV4荣放竟然要加价?

天气冷,车市冷,但是今天的它一点都不冷,上市两个多月不仅没有优惠,更是一车难求,甚至加价销售。它就是丰田全新一代RAV4荣放。

这几年丰田车型的转型变化之大,我们都有目共睹,这一次全新RAV4荣放也是一改曾经城市SUV俊俏小生的模样,向大哥普拉多/陆巡靠拢,摇身变成了粗犷魁梧的硬汉形象。

最早车展初见,确实还有点让人惊讶,觉得长相挺怪异的,不过真到了跟实车接触几天之后,它硬汉的形象,尤其是搭配上水泥灰的颜色,真的特别吸引男性消费者。

1. 远近光/日行灯以及尾灯全部采用LED光源,并且是全系标配,雾灯虽然是卤素,还是可以接受。

2. 车尾三角窗之后有黑色饰条与车尾相连接的设计,一个小细节,挺漂亮的。

3. 此外就是顶配的车顶行李架搭配上车身四周的黑色塑料覆盖件,也是突显出了硬派SUV才有的硬朗风格。

坐进车里,也是这种简洁硬朗的设计,各个地方给人感觉同样很粗犷,尺寸都很大,大方向盘,大屏幕,大旋钮等等。

1. 仪表盘也终于与时俱进用上了液晶仪表,虽然不是全液晶,但启动动画以及时速表的界面都还是很细腻漂亮的,但唯独可调节的区域面积还是非常小,所以字体也不大,看着用着都不是特别理想。

2. 方向盘左侧小储物槽,档把前方以及副驾驶前方储物槽的设计依旧保留,只是换了形状,内部配有防滑垫,放个手机之类的还是十分方便的

3. 全系标配L2级别的驾驶辅助,包括车道保持,车道偏离预警,主动刹车以及全速域的ACC自适应巡航,以及全系6气囊与胎压监测。

4. 座椅舒适度完全没问题,柔软且宽大,只是全系副驾驶都是手动调节且仅支持前后与靠背调节,这对你副驾上的媳妇或家人十分不友好。

5. 10.1英寸多媒体系统显示屏,“傻大憨粗”,像不像90年代的电视机,不仅样式不够精致前卫,功能上也并不丰富,全系都不具备导航功能,互联只有CarLife以及原厂自带的趣驾WeLink,并没有使用最多的CarPlay,更不用说什么4G车联网,各种地图音乐APP了。

6. 倒车影像与全景影像的画面真的有点拉低品牌形象了,作为一台2019,不对已经是2020年的,全新换代的车型,这个清晰度真的有点说不过去。

空间上2690mm的轴距算是同级别中等的水准,后排的乘坐感受是比较正常的表现,算不上宽敞,配置上也只有两个USB接口以及出风口,比较一般的表现。好在座椅的舒适度还不错,靠背可以调节角度,毕竟丰田不是以配置丰富见长。

全新一代RAV4荣放的动力搭配现在是分为2.0L自吸的燃油版与2.5L自吸的油电混动版本,而这台2.0L燃油版,动力表现如何肯定是我们所有人都最关心的。126kW,209N·m的数据放在当下确实是不高。开了两天下来,给我的感受就是普通与经济模式下,动力输出的灵敏度以及加速感都不是很强,确实是偏肉的。而SPORT模式下,动力响应的积极程度是我比较喜欢的,开起来会更顺手更舒服。当然动力的感受因人的驾驶风格不同而不同,但一个问题,是所有人都不可能忽略的,那就是发动机噪音,普通模式下要加速超车也不是不可以,那就要拉高转速,但发动机的声音真的是比较明显,所以相比之下,动力其实不是问题,发动机的噪声才是比较明显的问题。

底盘悬架,出自TNGA架构的丰田车给人的最大感觉就是质感增强,变得有高级感,在RAV4上也是如此,无论是小颠簸还是像比较大的减速带,韧性和质感都很明显,整体开着还是比较舒服的。

而转向的手感以及回馈都是比较轻盈柔和的,你可以说它缺少点驾驶感或者操控感,但毕竟这也不是大多数日系SUV的去向,轻松好开才是最主要的。

所以最后回过头来看,全新RAV4荣放虽然有着粗犷大胆的内外全新设计,看起来好像它变了一样,但其实本质里还是那个以不好不坏,平淡中庸见长的丰田。而至于关注度高,一车难求的原因不也恰恰因为它是丰田嘛?可靠性与品质的保证嘛。返回一分pk10分析,查看更多

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